Modellierung
Ohne detaillierte Kenntnis der Verkehrsströme ist keine Verkehrsplanung möglich. Dazu hat die TRIMODE insbesondere für den Güterverkehr eigene Verkehrsdatenbanken entwickelt, in der alle verfügbaren, statistischen Informationen gesammelt, mit eigenen Erhebungen, Zählungen und Berechnungen ergänzt und europaweit, detaillierte Quell-Ziel-Matrizen aufbereitet werden.
Folgende Datenbanken stehen zur Verfügung:
- Quell-Ziel-Matrizen für den Güterverkehr in Deutschland nach 52 NST/R bzw. NST2007 Gütergruppen (und weiter differenziert nach Ladung im kombinierten oder konventionellen Verkehr) auf NUTS-3 Ebene für die Straße, die Eisenbahn und das Binnenschiff und der KV-Eigenschaft
- Europaweite Quell-Ziel-Matrizen auf NUTS-2 Ebene für die drei Verkehrsträger
- Seeumschlagsstatistiken von über 500 Häfen in Europa nach Gütergruppen und Regionen, sowie in der Differenzierung von Transit- und Transshipmentverkehren
- Seehafenhinterlandverkehr der Seehäfen differenziert nach Gütergruppen und Regionen
- Außenhandelsstatistiken aller europäischen und relevanter Überseestaaten, differenziert nach Gütergruppen und Handelspartnern
- Flottenstrukturen im Schiffsverkehr.
Aufgrund dieser Datenfülle ist die Bewertung von Verkehrssituationen, die Umsetzung von Potenzialstudien, der Abschätzung maßnahmenbedingter Verkehrsverlagerungen und der hiermit verbundenen Erlös- und Kostenbetrachtungen möglich.
Die Berechnungen von Verlagerungswirkungen erfolgen mit einem selbst entwickelten Verkehrsmittelwahlmodell, welches sich im Rahmen von Verkehrsuntersuchungen seit über 20 Jahren bewährt hat.
Die Daten der TRIMODE sind Grundlage sowohl für den Aufbau von Verkehrsangeboten (neue Verbindungen im KV-Verkehr), als auch für die Optimierung von Fahrplänen und der Zugbildung im Eisenbahnverkehr.
Darüber hinaus verfügt die TRIMODE aufgrund der Arbeiten an der BVWP auch im Personenverkehr über detaillierte Quell-Ziel-Verkehrsmatrizen.